Однако уже летом водителей ждут очередные изменения в процедуре прохождения техосмотра и другие новшества, которые затронут автомобилистов.

ОСАГО без диагностической карты

Страховщики с 22 августа не будут проверять наличие диагностиче­ской карты при оформлении полиса ОСАГО. Соответ­ствующий законопроект одобрен Советом Федерации и ждёт только подписи президента.

Для частных владельцев легковушек это был единственный способ проверки наличия диагностиче­ской карты. Но с 22 августа автомобилисты фактически будут освобождены от прохождения техосмотра до 1 марта следующего года — когда вступят в силу поправки в Кодекс об админи­стративных право­нарушениях, вводящие штраф в размере 2000 рублей за управление транспортным средством без действующей диагно­стической карты. Причём такой штраф сможет выписываться автоматически, на основе данных с камер фотовидео­фиксации нарушений, но лишь один раз в сутки на одну машину.

Единственная угроза для автомобилей без техосмотра — возможность предъявления страховой компанией регрессных требований в случае выплаты пострадавшим в ДТП. Но этот регресс предусмотрен только для автобусов, грузовиков и такси. Для всех остальных авто­владельцев он может возникнуть лишь в том случае, если ДТП произошло по причине неисправ­ности транспортного средства. Например, у него отказали тормоза. Грузовики, автобусы и такси по-прежнему обязаны проходить техосмотр — в противном случае их ждут и штраф, и регресс, и запрет эксплуатации.

Впрочем, до 1 октября действует отсрочка техосмотра для тех автомобилей, чьи диагно­стические карты заканчи­вались в марте 2020 года или позже. Но эксперты предполагают, что авто­владельцы вряд ли сразу после этого отправятся на пункты ТО — ведь до 1 марта следующего года требовать от них диагно­стическую карту никто не будет.

Новые требования к пунктам техосмотра

С 1 сентября должны вступить в силу поправки в приказ минтранса о требованиях к пунктам техосмотра, которые… смягчают требования при аккредитации пункта или её подтверждении. Например, ворота могут быть меньших размеров, чем установлено сейчас, смотровая канава — менее глубокой, не требуется канализация… Для авто­мобилистов это важно только потому, что, в теории, может увеличить количество пунктов. Если, конечно, они всё ещё будут нужны.

Не исключено, что к этому времени минтранс доработает и требования к фото­графиям, которые теперь делают эксперты при проведении техоосмотра. Предполагается, что их количество будет увеличено: добавятся снимки машины сбоку, а на одном из них обязательно должен будет фигурировать эксперт, проводящий диагностику конкретного автомобиля. Таким образом чиновники хотят бороться с практикой редактиро­вания фотографий или обманом со стороны тех, кто торгует диагно­стическими картами, не проводя реальный осмотр.

Вручение и обжалование штрафа онлайн

Также с сентября вступают в силу поправки в КоАП, согласно которым обжаловать штраф можно будет в электронном виде. Для этого необходимо иметь верифи­цированный аккаунт на портале Госуслуг — через него можно будет оформлять жалобы на незаконные или ошибочные штрафы.

Но одновременно появится и другая функция. Те, кто зареги­стрирован на портале, смогут выбрать получение штрафов только в электронном виде в личный кабинет. Портал известит подписчика при помощи рассылки. И постанов­ление будет автоматически считаться врученным в момент отправки уведомления — с этого момента начнётся отсчёт 10 дней, в течение которых штраф можно обжаловать.

Наказания для пьяных

Предположительно, до конца лета вступит в силу поправка в Уголовный кодекс, которая ужесточает ответ­ственность за управление ТС в нетрезвом виде для водителей, попавшихся повторно — то есть уже имея судимость по «пьяным» авто­мобильным статьям УК. Совет Федерации эти поправки одобрил, они вступят в силу после подписания президентом и через 10 дней после официаль­ного опубликования.

Эта поправка предусматривает строгую ответ­ственность для тех, кто уже имел судимость по статье 264.1 — за повторное управление в нетрезвом виде, а также за аварии с жертвами, совершённые в нетрезвом виде. Наказание — штраф от 300 до 500 тысяч рублей, исправи­тельные работы на срок до двух лет, принудитель­ные работы на срок до трёх лет, ограничение или лишение свободы на срок до трёх лет. И всё это с лишением права заниматься определённой деятель­ностью, а именно — управлять автомобилем на срок до шести лет.

Сейчас за управление в нетрезвом виде или отказ от освидетель­ствования преду­смотрено лишение прав на срок от 1,5 до 2 лет, а также штраф в 30 тысяч рублей. За повторное нарушение будет уже уголовная ответ­ственность со штрафом в размере 200–300 тысяч рублей, либо обязательные работы на срок до 480 часов, либо принудитель­ные работы на срок до 2 лет, либо лишение свободы на срок до 2 лет. После принятия поправки самого мягкого наказания в виде обязательных работ уже не будет.

Новые правила медосмотра

Новый приказ минздрава, который изменит требования для медицинского освидетель­ствования водителей и кандидатов в водители, вступит в силу уже зимой. Эти изменения предлагались ещё в 2019 году, несколько раз отклады­вались, но теперь, кажется, будут приняты. Главное ново­введение — возможность провести тест на наркотики у тех, кто когда-либо попадался в нетрезвом виде за рулём либо пришёл на освидетель­ствование с ярко выраженными симптомами нетрезвости.

У таких водителей в обязательном порядке будут брать анализ мочи на наркотики и психотропные вещества, а также анализ крови на выявление регулярного употреб­ления алкоголя — хроническим алкоголикам права тоже не дадут. Для всех остальных водителей медкомиссия останется в прежнем виде.